Havver (ASTRA TT fan blog)

Schritt1: den Akku abnehmen!
!!!Das ding steht unter strom auch während das wagen still steht, das heist ihr müst den Akku abnehmen, oder wie ich so arbeiten das keiner kurzschlus verursacht wird, sonst muss vieleicht einer sicherung gewechselt werden!!!
 
Schritt2: Durchsictige Plastik entfernen:

Schritt3: 2 Torx Schrauben ausdrehen
Schrauben fallen nicht runter! Gröse: TX20



Schritt4: Patenten lösen, einheit abnehmen



Schritt5: Kabelbindungen machen

3Kabel trennen: Blau(Grüne streife); Braun(weiser streifen); Blau(Rote streifen)
Lass ein paar centimeter Kabel nach den Schalter damit du bequem Arbeiten kanst!

Astra TT (Schalter)    --->Panel           Panel   --->Astra TT
Blau(Grüne streife)      --->Grün                Weis     --->Blau(Grüne streife)
Braun(Weiser streifen) ---> Gelb               Blau --->Braun(Weiser streifen)
Blau(Rote streifen)       --->Orange           Braun   --->Blau(Rote streifen)


Panel         ---> Astra TT Dachmodul
Rot  (12V)   ---> Rot (rechte ecke)
Schwarz(Masse) --> Gelb(linke ecke)


Löte die verbindungen (tu etwas darunter, sonst ruinierst den cockpit!), isolier alles (vieleicht fixieren mit silikon paste oder mit hot melt glue...), mach es schön ordentlich!

Im prinzip sieht so aus:

Schritt6: Jumper einstellung machen
         Grundzeit ist 25sec was mit jeden Jumpern erweiterbar ist.
         Von Kabelseite ---> 8,4,2,1 sec
         Also um 31sec einzustellen(gut für Astra TT): Zwei innere Jumpern besetzt ausere freilassen
         25sec + 4sec + 2sec =31sec
         Damit ist die Elektronik frei einstellbar zwischen 25-40sec

Schritt7: Modul festmachen, weil alles sehr leicht ist reicht es völlig den ganzen in einen Schaumstoff/Klebeband zu packen und im einen hohlraum fixieren. (Du brauchst es nicht zu kleben!)

 
Schritt8: Alles zurück,  doubleclick, Freuen...